Serviço
A luz de aviso acendeu — o que o seu carro está tentando dizer?
Diagnóstico eletrônico com scanner de última geração, laudo técnico impresso e garantia na correção executada.
Como funciona o diagnóstico eletrônico na Ribeiro & Almeida
Os veículos modernos têm dezenas de módulos eletrônicos que monitoram o motor, a transmissão, o ABS, os airbags e o sistema de climatização. Quando algo foge do padrão, a central registra um código de falha — e é aí que entra o nosso equipamento de diagnóstico multimarca. Utilizamos o scanner Autel MaxiSys compatível com protocolos OBD-II, CAN, ISO e J1850, o que nos permite ler falhas de praticamente qualquer veículo nacional ou importado fabricado a partir de 1996. Ao final da leitura, o cliente recebe um laudo impresso com os códigos identificados, a descrição técnica de cada falha e a recomendação de reparo. A taxa de diagnóstico é abatida integralmente do valor do serviço caso a correção seja realizada na nossa oficina. Não atendemos veículos com sistemas proprietários bloqueados por dealerships (ex.: algumas marcas premium exigem software exclusivo de concessionária).
O que o diagnóstico cobre?
Uma leitura completa dos módulos principais do veículo, não apenas a verificação da luz do painel.
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Motor e injeção eletrônica
Leitura de falhas de sonda lambda, sensores MAP/MAF, válvula borboleta e sistema de ignição. Identifica causas de consumo elevado e perda de desempenho.
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ABS e sistemas de segurança
Verificação dos módulos de ABS, ESP e airbags. Leitura de falhas de sensores de velocidade de roda e cintos de segurança com pré-tensionadores acionados.
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Climatização e conforto
Diagnóstico do compressor de ar-condicionado, sensores de temperatura interna e externa e módulo de controle de climatização automática.
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Carga e partida
Teste de alternador, bateria e motor de partida com carga real aplicada. Evitamos que o cliente troque peças por tentativa sem diagnóstico preciso.
“Dois outros lugares me disseram que era o alternador e eu ia gastar R$ 900,00. Aqui fizeram o diagnóstico correto, era só um cabo de bateria com mau contato. Paguei R$ 120,00 e o carro voltou a funcionar perfeitamente. Honestidade que faz diferença.”
Não ignore a luz de aviso — agende o diagnóstico hoje
Identificamos a causa real do problema antes de qualquer peça ser trocada.